Carte grise de collection : avantages et inconvénients

Le durcissement du contrôle technique fait exploser les demandes de carte grise de collection. Celle-ci permet en effet aux véhicules de plus de 30 ans de bénéficier d'un contrôle technique allégé. Mais ce n'est pas le seul avantage.

Jusqu’en 2009, elle s’accompagnait de restrictions de circulation qui ont sans doute contribué à sa mauvaise image. Il fallait envoyer une déclaration de circulation à la préfecture lorsqu’on voulait rouler ailleurs que dans son département ou les départements limitrophes.

“Il y a moins de restrictions de circulation en carte grise collection qu’en carte grise normale !“

Tout a changé depuis l’adoption du Système d'immatriculation des véhicules (SIV), en octobre 2009. Désormais, les véhicules en carte grise collection ne sont plus soumis à aucune limitation géographique de circulation. Étant donné leur faible kilométrage annuel moyen (environ 1 000 km), les agglomérations concernées à ce jour ont décidé par arrêté de ne pas les soumettre aux restrictions de circulation dans les ZFE. La circulation des véhicules en carte grise collection y est toutefois interdite lors des pics de pollution, ce qui est parfaitement compréhensible.

Un contrôle technique moins sévère

C’est sans doute le point qui fait le plus basculer les propriétaires de véhicules anciens de la carte grise normale à la carte grise collection. Tout d’abord, la périodicité du contrôle technique est de cinq ans au lieu de deux ans. Les véhicules antérieurs au 1er janvier 1960 en sont même dispensés. Cette mesure, réclamée par les Britanniques, acceptée par l’Europe et adoptée par la France est très controversée. Il est en effet difficile de garantir la sécurité d’un véhicule pouvant circuler librement sans aucune visite technique périodique. Les choses évolueront-elles maintenant le Brexit consommé ?

La mention « véhicule de collection » sur la carte grise permet également de conserver des plaques d’immatriculation noires dans un format non standard. En clair, une Citroën Traction, équipée d’un pare-chocs « moustache », peut conserver une plaque en forme de banane à l’avant et une plaque courbée à l’arrière. Le tout en caractères blanc métal sur fond noir. 

Moins de risque de voir partir sa voiture à la casse

Les véhicules de collection roulent peu et ont très peu d’accidents. Mais il peut arriver qu’une voiture ancienne soit gravement endommagée. Dans ce cas, les notions de véhicule gravement endommagé (VGE) et véhicule économiquement irréparable (VEI) ne sont pas les mêmes que pour des véhicules en carte grise normale. L’avis de l’expert ne dépendra pas que de la gravité du choc ou du prix de la réparation. Concrètement, une Bugatti rare, même à l’état d’épave, sera toujours réparée. L’expert fera en revanche la distinction entre une Citroën DS totalement calcinée et la même auto fortement endommagée. En revanche, comme pour les voitures « normales », dans le cas d’une réparation, une contre-expertise reste obligatoire à l’issue des travaux avant de remettre le véhicule sur la route.