Les voitures de collection (+ de 30 ans) vendues en 2022                                  Les marques un peu oubliées                                                                                               L’occasion de voir que 717 Simca ont changé de main en 2022, dont 17 % étaient des Aronde. Le nombre de ventes Talbot, marque rachetée par Simca en décembre 1958, est évalué à un peu plus de 800 en 2022, avec en modèle le plus échangé la compacte Horizon. Matra monte sur la troisième marche du podium grâce à 278 transactions enregistrées en 2022, dont 94 Murena. Pour mémoire, ce coupé sportif offrait trois places de front. Panhard se hisse à la quatrième position avec une majorité de Dyna vendues (3 % du total). Le marché de la voiture de collection se porte aussi bien pour Rosengart, Amilcar ou Bugatti, qui ont enregistré en 2022 une trentaine de ventes de modèles rares et chers !

Et du côté des marques de prestige ? 

Si les modèles français ont particulièrement la cote sur notre territoire, les statistiques NGC-Data® ont aussi mis en valeur des marques populaires allemandes ou italiennes notamment. Quid des firmes de prestige ? Porsche est largement en tête des ventes en 2022 avec sa 911, dont on célèbre en 2023 le soixantième anniversaire. Elle reste aux yeux de nombreux collectionneurs LE joyau à posséder impérativement. Triumph monte sur la deuxième marche du podium grâce entre autres à son cabriolet Spitfire. Chez Alpine, troisième de ce classement, ce n’est pas l’A110 qui tient la vedette. La Berlinette est devenue bien trop élitiste à l’inverse de l’A310, environ deux fois moins chère. Dans l’écurie Ferrari, c’est la Mondial qui s’est le plus vendue en 2022. Ce modèle au cheval cabré est toutefois considéré comme moins noble (et donc moins onéreux) qu’une 328 ou une Testarossa.